je voudrais vous connaitre

9月17到21日，是le puy一年一度的复古节日。这几天，200年前的村庄被搬到街上，市场里各色各样古色古香的小玩意儿让人眼花缭乱。

  

 

  

 

 

 

   

 

夜幕降临，幽深狭长的街道上突然飘出一群群身穿长裙，紧身上衣，头戴毡巾的男女老少，谈笑风生的从我身旁走过，然后消失在古巷昏黄的灯光中。远处传来乐声和古法语的歌声，一瞬间，仿佛穿越了时空。。。

感谢在巴黎接待了我的朋友们。因为你们，9月的巴黎之于我才显得如此美丽。

  

  

   

  

今天无太多感慨了，发一组自己臭美的照片吧，大家不要见笑啊。。。恩，还不像70年代的人吧。。。

在法国，大小城市基本发展成熟，吊车是很少见的。没想到我家旁边就有一辆，傍晚时分矗立在阴云下。在中国，这样的吊车定是和高楼大厦相伴的。在这里，低矮的房子衬托出空旷的天空，吊车显出威严高大而孤独的气质，让人不得不仰目。

 

在le puy呆了那么久，从来没上传过照片。挺对不起人的。毕竟还是蛮漂亮的一个地方。

 

上面的照片分别是 大岩石上的小教堂，圣母像，大教堂。

 

引：

勒皮-昂沃莱市(Le Puy-en-Velay) 作为法国最特别的景点之一, 一定会使您久久难忘的。这个城市的景观壮观而且奇特, 奇特在于它的山丘上装饰有雕塑, 圣-米歇尔(St-Michel) 峭壁上建了一个罗马小教堂, 高乃依(Corneille)峭壁(或者称为阿尼峰mont d'Anis)上有一个圣母纪念碑。勒皮市(Le Puy) 的圣母教堂, 也一样很特别, 几乎是东方特色的, 里面供奉着一个黑色的圣母, 现在还有很多的朝圣者到这里朝圣。这个城市也很活跃热闹; 每周六是勒皮市的集市日, 您会看到一个壮观的场面: 布里耶(Breuil)广场和周围的旧街全是一派热闹繁荣的景象。

地理位置
上卢瓦尔省(Haute-Loire)(43)。勒皮-昂沃莱市位于从圣－艾蒂安(St-Etienne)通往洛泽尔(Lozère)的芒德(Mende)的国道N88上。

最近搬了家，晒晒照片，帅吧。。。

不过和别人合租的，厨房不太干净。。。还有蟑螂。。。似乎只有在武大樱园宿舍见到过蟑螂。。。

 

近日读了旅美华人郑义写的关于中国生态危机的书 « 中国之毁灭 »。 作者对中国的生态危机可谓痛心疾首，对造成这些危机的社会原因分析可谓深刻，为中华民族的黯淡前景预测可谓大胆，书中引用的大量案例在国内不曾公开。全书展示了一幅满目疮痍，污染殆尽的国土。在这片国土上，人权无存，上告无门，部分地方的老百姓生活在水深火热之中。

 

诚然，郑义于1989年后流亡美国，由于意识形态不同，他标榜建立在私有制基础上的西方民主是解决生态问题的良方。他在书中的预测也可能过于悲观。这些我们可以保留不同意见。但正如鲁迅所说，我们可以批判的继承这本书的精华：中国的生态环境确实到了生死攸关的时刻！

下面节选几段书中文字，或许会引发大家阅读的兴趣：

 四川华蓥市曾经对滑坡和泥石流作过预测勘察，但一时难以筹集上千万元的治理款项，便拖延下来。1989年7月，在大雨袭击下，华蓥山区发生了1600多处崩塌滑坡泥石流。。。这个本来可以防止的灾难，仅仅因为事前拿不出1千万，最终付出了经济损失1.2亿元（12倍）和500多人伤亡（其中219人死亡）的惨重代价。

 从死亡人数与直接经济损失上看来，地质灾害造成的损失不算很大。以中国之幅员广大，十座山塌下来没什麽，一百座山塌到底也没什麽。但中国现代地质灾害实际上已成为生态环境急剧恶化的一个标志，於是，“山崩地裂”便不再是某种预示社会灾难的神秘前兆，而成为科学的实证。 

在政府官员视察期间，屡屡发生民众向中央及地方官员下跪之情事。东海县的百姓们是排著队下跪的。他们的父母官--东海县女县长聂长兰甚至把酱油色的污水装瓶带到北京告御状而未果，除了揭杆而起，也只有集体下跪了。

 据环保作家徐刚的说法，污染程度在省城里尚属中等的沈阳，冬季粉尘含量最高时，日均值为11035微克/立方米；而1952年伦敦烟雾污染最严重时，粉尘含量日均值也不过才4 460微克。

就国土承载力这一问题而言，粮食（土地资源）再重要，毕竟也只是指标之一。其他诸项指标，比如水资源、能源、矿物资源、自然灾害、环境污染等等，如果都处於灾难性局面，便是大势已去。国土承载力是一个巨系统，其崩溃并不需要全部子系统崩溃，甚至也并不需要其中一个子系统全面崩溃；巨系统中任何一环断裂，都可能引发全系统的崩溃。承载著我们民族的巨型方舟，早已是险况百出：超载、缺油、船体严重倾斜、四处漏水、发动机带病运转、传动系统失灵、方向控制系统锈死、海图老旧、雷达失准、船员苦乐不均酗酒怠工、存粮存水严重不足、船长戒备著集体哗变、高级船员纷纷或随时准备卷款弃船、救生艇数量不够且已有人驾艇潜逃、乘客们纷纷私撬船板以备不时之需…

 中华民族曾历经诸多劫难，但没有哪一次如此危重。无论是十年文革浩劫、三年人为大饥荒、四年国共内战、十五年抗战、多年军阀混战、还是远溯至绵延十四年蹂躏十七省的太平天国战争，都无非是争夺土地、人民和权柄。极而言之，旗帜可易，山河不变。遍览历史，无论多麽可怕的劫难，都不曾像今天这样毁掉民族生存的基本条件。。。

书中类似的论述还有很多，作者诙谐地口吻掩盖不了其内心的痛苦和绝望。正如作者所说：“於是这本书变得无比沉重。。。这是一次极其痛苦的写作。我一章又一章地追踪著一个伟大民族走向自我毁灭的足迹。”作为读者，我的感受是：读此书也，“则有去国怀乡，忧谗畏讥， 满目萧然，感极而悲者已！”只要是中国人，就不可能不痛心。

可能也有人在一看到 « 中国之毁灭 »这个标题的时候就会想，这一定是妖言惑众，唯恐天下不乱。。。我多么希望郑义错了，希望他过于悲观，或带着“某种政治目的”，希望这一切只是杞人忧天，危言耸听。因为这样，中华民族就不会像他预言的那样面临崩溃的命运。。。唤醒大众，寻找绝望中的希望，或许正是郑义写这书的目的吧。

木子高人，深入简出，大隐于世。今日幸得其赠算命诗一首，特表于此以寄之：

 

   

害人之心不可有，防人之心不可无，万丈深沟终有底，唯有人心不可测。莫道唯有读书高，聪慧机遇不可抛，塞翁失马却得福，玉环得宠又失娇。

悄悄静思心潮翻，依依深情见笔端，梦里寻伊千百度，道是无缘却有缘。

 

各位友人如有迎丧嫁娶，求学升迁，皆可求助此高人，小姐落轿求婚姻，公子停步问前程，勿错良机。。。

今天终于来更新日志了。

 

公元2008年5月，在爸妈的支持下，报名中华人民共和国机动车驾驶员资格考试，车型C1. 于是有了与汽车的第一次亲密接触，开始了这一波三折的50天学车经历。

 

考试科目一: 交通规则考试。2008年5月19日。报名时驾校的工作人员异口同声地说，交规考试不会不过啦，因为可以带书进考场。。。本人信以为真，考试当日于众目睽睽之下手拿交规书大摇大摆正要进考场，却被身穿交警服的监考一把拦住，书被没收。再看其他人，皆堂而皇之带书进入，只是动作比较谨慎，表情比较收敛，或将书至于包中，或放于裤子口袋内，或手执书贴于身体一侧，全部被放行。进入考场，只见每人桌下放交规书一本，翻书找答案的动作甚为整齐划一。心中暗暗叫苦，用了平时三倍的认真劲答题，点交卷时手在发抖。屏幕上出现94分，才舒一口气。走出考场，也不管被没收的交规，扬长而去。

 

考试科目二：桩考。2008年6月10日。传说桩考是驾照考试最难得一项，原因是考试场地为电子桩，且全程电脑监控，如有擦杆出线，电脑宣布考试不合格。倒桩一共练了十天，可谓整个学车过程中最艰苦的。本人经历了肤色从东北亚向东南亚的转变，踩离合器的半个脚掌脱皮三层，食指和中指差点气泡，从手无缚鸡之力到可以清晰展示肱二头肌 (此段描述毫无夸张)。然而，考试当天下起了倾盆大雨，倒车镜，侧窗模糊不清，加之心理紧张和手潮，第一次擦杆，第二次车尾出线，频频失误，溃不成军。挂了！没想到这一挂竟然要再等20天才能补考。

 

 

桩考补考：2008年7月1日。不知道该说不幸还是庆幸，和我一起挂掉的还有一位小我两届的东大的师弟。我们两个研究生被挂掉的事竟成了驾校里的新闻。教练和队长提到我们不免要感叹一番，补考报名时那老师竟知道偶的名字，搞得偶有受宠若惊之感。就这样在忐忑不安中等来了7月1号。如临大敌，仿佛高考也没如此紧张。在考试场地外等，听里面的广播喊号喊结果，心里七上八下。终于，调好座椅，停好车位，右倒库，移库，左倒库，出库，广播里“考试合格”几个字之于我如同仙乐。

 

 

考试科目三：大路考。2008年7月9日。赴法日起临近，爸爸找人将路考提前一周。由于我属于历史残留问题，教练已经带上了新学员，大路考竟然没办法用自己的教练车。我被安排和本驾校另一辆教练车参加考试。由于大路考的规则是每个学员开一段，又因为我是外加的，所以新教练把打头阵这个光荣而艰巨的任务交给了我。而我之前从未摸过这辆车。。。只好硬着头皮上了。因为是打头的，我必须把车从驾校里面开出去，上大路。挂档，方向灯，喇叭，倒车镜一个也不能少，大门口人多车杂，减速缓行，终于上了大路，竟没有遇上红灯，变道，停车。考官说：“好你可以下去了。”我下车回头一看，只见来自市里县里的上十辆教练车在后面一字排开，那阵势煞是壮观。原来我的车是当天路考的第一车，而我是第一人。一瞬间，有那么点“为我马首是瞻”的“豪情”。。。

 

 

驾照马上到手了，心里却涌起失落的感觉。50天与车相伴，从一个方向盘都没摸过的人变成有驾驶资格的司机，这辆皖H0225学牌照的老普桑好像一位老战友，让我欢喜让我忧。我们的教练，带我们开出了人生第一米；跟着他，我见了杨桥的鱼塘，尝了石树的枇杷，赏了罗岭的秀色。。。我常想，若干年后，当第一次自己开车上路的时候，会是在哪里呢？呵呵，无从知道。但无论在哪里也忘不了家乡08年夏天的那一片绿色，还有和老0225走过的那段“峥嵘岁月”。

 

人们常说，如果一座城市有一条河流经过，她是幸运的。那么如果一座城市同时有两条河流经过，她可以算是上帝的宠儿了! 法国的里昂就是这样一座有着美丽天赋的城市。

 

第一次来里昂是在2004年初秋一个阳光明媚的早晨，我们一群刚到法国不久的同学手捧相机和地图，驻足于高踞山顶的圣让大教堂，流连于罗纳河和索恩河的碧波光影，惊叹于河畔建筑的雄伟和富丽，迷失于中国城的曲折巷落。。。里昂是我来法国后真正意义上游览的第一个城市，那时我们在里昂没有认识的人，当天的火车往返，多少有些仓促；没钱光顾这个号称法国美食之都的大小餐馆，却尝了平生第一个kebab和在法国的第一顿麦当劳。

 

登上蒙比利埃开出的高速列车，我再次踏上了里昂之旅。少了当年的新奇和激动，多了一份等待和期盼，就像是赴一个老友的约会。而这也恰是我此行的目的。两年前同游里昂的Jacques今天已是里昂高等商学院的学生，因为马上要去巴黎实习，他请André和我乘周末去里昂小住两天。车到里昂正是黄昏时候，由于里昂高商位于市郊，来不及去河边欣赏日落，Jacques就带我们乘地铁转公交往家赶。也许是在蒙比利埃憋久了而大家又很长时间没有见面，一路上不停地讲了许多话。公共汽车上意想不到的接到了李想从非洲打来的电话，更是惊喜，原来他在网上得知我们今天相聚里昂，特来电祝好。。。

 

原来婷婷也从波尔多来到了里昂，并在家准备了丰盛的晚餐。地道的四个中国菜，大米饭，四个人围坐一桌，谈谈笑笑，颇有家的味道。想起来我已经好久没有这样吃饭了。以前从没尝过婷婷的手艺，更不知道这位较弱的武汉女子也会扮厨娘，呵呵，看来留学生活和当兵一样，也能培养厨艺。。。

 

第二天上午上街采购，因为当晚André 要为大家秀一道他在印度学来的菜。用各种香料调成的汁烧羊肉，配上一种类似中国大饼似的茶巴提面饼，甚是美味 ，佐以朗姆酒加橙汁 ，地地道道的印度洋热带风情。

 

第三天轮到Jacques大显身手。还记得去年暑假他妈妈十八大碗招待我们时的场面。Jacques一点也不逊色，一下午打造了10个菜样，请了新老同学同聚。同在里昂高商的老同学刘苑也作了两个菜赶来助兴。三天来就我没有下厨，幸好我带了角豆粉，为大家做了牛奶角豆饮。。。

 

如果说两年前来里昂为的是看景，今日重游则为了看人。两年前曾感叹里昂人是幸运的，现在觉得我们这群能相聚在里昂的人更幸运。老同学们踌躇满志的样子给我许多鼓励和安慰。两年前谁会预料到今日的相聚，而谁又会知道两年后这同样的一群人将各自身在何方？

 

Parfois je me suis dit que chacun d’entre nous aura son propre rendez- vous avec la vie.

Mais au moins ici ，à présent， on s’est réunis.

C’est déjà beaucoup…